Home Blog Kutak Hibridi, automobili od kojih se lakše diše

Hibridi, automobili od kojih se lakše diše

Kakvi su hibridni automobili?

Prvi put sam vozio Toyota Prius i Rav4 pre nekih 5-6 godina, nove modele. Odlazak do Slovenije, gde smo organizovali konferenciju, bilo je pravo uživanje, potpuno novo iskustvo!

Ne samo meni, i Neveni i Agbabi.

Zašto?

Pa, hibridni automobili su udobni, gotovo nečujni, na otvorenom putu imaju dovoljno konstantne snage, u gradu su okretni a troše manje i ne zagađuju, puni su tehnologije što prija osobi kao što sam ja, u svakom trenutku na ekranu vidite kako rade oba motora, možete da pratite potrošnju i rekuperaciju energije.  I da ne zaboravim, zbog eletro pogona, menjač je automatski ili preciznije CVT, kontinualni, ima konstantan prenos, nema prebacivanja brzina kao kod klasičnog automatskog motora, znači odmor za ruku 😉

Istorija kaže, Toyota je prva izbacila hibridni model još u prošlom veku, davne 1997, i od tada raste prizvodnja i prodaja, zato o Toyota hibridima znamo najviše.  To su vozila sa dva motora, klasičnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem ali po Atkinsonovom ciklusu a ne Oto-vom, i električnim motorom.  Princip je takav da rad oba motora kontroliše pametna jedinica, koja prebacuje pogon sa jednog na drugi ili oba istovremeno.

Poznajemo dva tipa hibrida, puni i laki hibrid. Puni hibrid može da ide na jedna od pogona nezavisno, dok laki hibridi rade uvek zajedno, tj, elektro motori potpomažu rad klasičnog motora.  Uglavnom, od kretanja do neke brzine od 40 km/h vozilo ide na struju, pa u odnosu na to kako mu dodajete gas, uključuje se klasičan motor.  Baterija koja pokreće elektro motor puni se u toku vožnje, rekuperacijom prilikom kočenja, usporavanja, sva energija se transformiše, pa čak i toplotna koja se oslobađa radom jednog i drugog motora.  Takođe, baterija se dopunjuje i iz klasičnog motora, tako da je čitav proces konstantan.  U Toyoti ove modele zovu „samodopunjujuća elektrifikovana vozila“, baš zbog toga što im ne treba spoljnji izvor energije a elektrifikovana su, štede gorivo, a izduvne emisije su drastično manje nego kod modela slične zapremine, dizel ili benzinskih.

Manje zagađenja!

Ovo sa emisijom štetnih gasova posebno je značajno u gradovima.

U gradskoj vožnji hibridna vozila gotovo da nemaju emisije, ako vozite kako je propisano i ne prelazite 40-60 km/h. 

Zato nije ni čudno da su mnogi evropski gradovi zabranili ulaz vozilima u strogi centrar ali hibridima su dozvolili.  Odličan primer je London.  Ljudi se veoma racionalno odlučuju za kupovinu hibrida, iz više razloga, ne samo zbog nekih olakšica, kao što je ova, ili smanjenih poreza, subvencija, bonusa kod osiguranja.  Ovo posladnje proizilazi najviše iz razloga što su hibridi veoma pouzdani, pa imaju fabričku garanciju i do 10 godina, što je slučaj i kod nas.

Logično je, ako znamo da nemaju kaiševe i remenje, zamajce i pumpe, dosta delova koje najčešće menjamo i skupo nas koštaju. 

Priča se da majstori u ovlašćenim Toyota servisima najviše vole hibride, zbog tehnologije i načina na koji su konstruisani. 

Nastavljam sa tekstovima o hibridnim i ostalim ekološki prihvatljivijim vozilima!

U sledećem tekstu pisaću vam više o ostalim tipovima „ekološki podobnih“ vozila, električnim, plug-in hibridima, lakim hibridima, mopedima, biciklima.  Dosta proizvođača sada ima standardne lake hibride, što se ustvari ne razume dovoljno. Do tada, ako niste već shvatili, veliki broj novih Toyota modela kao što su C-HR ili Rav4 koje viđate na ulicama, su hibidi. Ja sam recimo imao tu privilegiju da testiram C-HR kad se pojavio, u Madridu

Obratite pažnju kad ih ugledate sledeći put, pa primetite da se na semaforu ništa ne puši iz auspuha 😊  

 

 

 

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Must Read

Da li znate koliko je agroenergetika veliki korak za Srbiju?

Agroenergetika je proizvodnja struje putem solarnih panela na poljoprivrednom zemljištu. Kada smo objavili prvi tekst o ovoj temi mislili smo da je Srbija udaljena svetlosnim...

Damjan Dobrila: spakovao se i sa porodicom pobegao u prirodu

Damjan Dobrila je osoba koja živi ekologiju i aktivizam i sjajan je fotograf. Sve fotografije koje su ovde objavljene su njegove. ko si ti? Ja sam Damjan...

Otvoren Monkey plažni bar na Žnjanu

U Splitu, na poznatoj plaži Žnjan je otvorena letnja sezona: Monkey Lounge & Beach bar Split je postao ozbiljna turitička destinacija zahvaljujući snimanju serije Games...

HOP aplikacija za električne trotinete u Beogradu

HOP aplikacija za električne trotinete u Beogradu. Verovatno sam sasvim slučajno među prvima, ako ne i prvi, komercijalno vozio električni trotinet u Beogradu preko aplikacije...

Nabolji hostel u Zagrebu – Mainsquare hostel

Jeste li ikada bili u Zagrebu? Epicentar Zagreba je Trg bana Jelačića, Photo by Kristijan Arsov on Unsplash Nekoliko desetina metara od Trga bana Jelačića nalazi...